文：二两历史 审核：二两历史

没想到，斯里身又有一个国家背刺中国！用完运营

用了中国的中方中企贷款，让中国企业承建，贷款度结果开始运营了，后转斯里兰卡却为了讨好印度，承建将马塔拉·拉贾帕克萨国际机场（汉班托塔国际机场）未来30年的机场运营权交给了印度，这一点着实让中国人伤心。权交

【汉班托塔国际机场】

要知道，斯里身中国很多对外承建的用完运营大型项目，大部分都会自带贷款过去，中方中企加上国外人工成本高，贷款度基本上是后转不赚什么钱的，利润微薄，承建很多就是机场靠后期的运营收回成本，找补一些利润。

大部分国家当然也很讲道理，为了感谢中国企业，自然而然地也会将项目的运营权交给中国承建企业，这也属于是行业内大家心知肚明的惯例。

可是，斯里兰卡似乎并不在乎这一惯例，选择了背刺中国。

想当年，斯里兰卡在国际上公开招标，寻找优秀的建筑企业承建马塔拉·拉贾帕克萨国际机场时，虽然总投资高达2亿美元，但几乎没有国家的建筑企业愿意报名参与，原因是斯里兰卡当局说自己没钱，需要承建企业自带贷款过去。

这时，中国的建筑企业出手了，他们经过盘算，认为只要使用先进的施工工艺，再加上科学的现场管控，最后还是有一些微薄的利润在里面。再加上后期的运营权，总体下来还是一个赚钱的项目。于是，该企业就发动关系，带着2亿美元的贷款前往了斯里兰卡。

当时印度也想承建该机场，因为他们觉得如果放任中国企业在斯里兰卡大量承建项目，那么印度在当地的影响力就会降低，所以也派出了建筑企业前去竞争。可是，印度人的水平大家也知道，不仅报价高，工期还长，根本无法满足斯里兰卡当局的要求。

【汉班托塔国际机场】

再加上印度公司只愿意出一半的贷款，另一半需要斯里兰卡当局自己想办法，最终中国的建筑企业顺利获得了马塔拉·拉贾帕克萨承包合同，并按时完成了机场的施工，交付给了斯里兰卡当局。项目结束后，中国企业的管理层并没有离开，他们在等待获机场的运营权。

结果，让中方感到意外的是，在祝贺中国企业修建的马塔拉·拉贾帕克萨国际机场顺利交付，以及感谢中国人的付出后，斯里兰卡当局话锋一转，宣布该机场未来30年的运营权，将交给两家印度公司。

【斯里兰卡总理古纳瓦德纳】

随后，一家俄罗斯企业也获得了一部分运营权，分得一杯羹，可唯独少了承建机场的中国企业。

另外，值得注意的是，印度之所以铁了心要马塔拉·拉贾帕克萨国际机场的运营权，其实真正目的，是为了更加方便监控中国在汉班托塔港口的所有货船及项目。

按照目前的局势，这件事已经木已成舟，无法改变了，中国企业应该是没有机会去得到该机场的运营权了，这也就意味着如果前期成本过高，贷款也给了优惠的话，这单生意会亏损。

看来，斯里兰卡不愿意得罪印度，凡是印度看上的项目，斯里兰卡还是会优先给印度，即使他们知道，这样做会得罪中国，会伤害中斯两国之间的友谊，可他们还是这样做了。

原因也十分简单，印度心狠手辣，对斯里兰卡的经济、军事命脉拿捏地非常精准，稍微一不听话，就会被印度给狠狠教训一顿，所以斯里兰卡不敢得罪印度。

反观中国，虽然实力在印度之上，但是讲究和气生财，哪怕斯里兰卡犯错了，中方顶多是口头强烈谴责，并不会下狠手实施打击报复。

这就是古人所说的：

“宁肯得罪君子，不得罪小人！”

不过，斯里兰卡这种做法，后期肯定会遭到反噬，毕竟中国也不会一直付出和忍耐下去，国与国之间要想建立良好的关系，就需要坦诚相待，希望斯里兰卡当局能够明白这个道理。