欧盟反补贴调查锁定的上汽三家中国车企上汽集团、比亚迪、集团警告拒绝吉利汽车，欧盟上汽集团作为唯一国企，提供对该调查的上汽表态也在一定程度上代表着主管部门的态度，该配合的集团警告拒绝尽力配合、无理要求则坚决拒绝。欧盟

上汽集团出口欧洲的提供新能源汽车

近日，针对欧盟委员会针对中国电动汽车行业的上汽反补贴调查，上汽集团表现出了异常的集团警告拒绝坚定与硬气。面对欧盟的欧盟“警告”和质疑，上汽集团明确表示，提供已全面配合欧委会，上汽按照世界贸易组织（WTO）和欧盟（EU）的集团警告拒绝规则，提供了所有与反补贴调查相关的欧盟必要信息。但对于商业敏感信息，如电池配方等，上汽集团坚称，这并不属于此次调查“必要信息”的范畴。

自2023年10月起，欧盟委员会便启动了针对中国产电动汽车的反补贴调查。在这场调查中，上汽集团、比亚迪和吉利汽车三家国内车企被选中作为抽样企业。此举在业界引起了广泛关注，同时也让不少中国车企感受到了前所未有的压力。

然而，面对这一压力，上汽集团并未退缩。在接受媒体采访时，上汽集团相关负责人表示，公司一直秉持着开放、透明的原则，积极配合欧盟委员会的调查工作。但在涉及商业敏感信息的问题上，公司有着自己的底线和原则。

“我们理解欧盟委员会的调查工作需要获取相关信息，但我们也必须保护自己的商业利益和核心技术。”上汽集团相关负责人表示，“诸如电池的配方等商业敏感信息，是我们公司的核心竞争力所在，我们不可能轻易透露给外界。”

此次欧盟反补贴调查的背景，是欧洲市场对中国电动汽车的迅猛增长感到担忧。欧洲汽车行业担心，中国电动汽车的低价竞争将对其本土产业造成冲击。然而，中国汽车行业认为，这种担忧是多余的，中欧之间的汽车产业有着广泛的合作基础和互补优势。

针对欧盟的反补贴调查，中方商务部门也表达了关切和不满。商务部发言人何亚东表示，欧盟在对华电动汽车反补贴调查中，未采用出口量最大代表性标准，只选择3家中国本土企业作为抽样企业，这种做法违反常规，抽样结果根本无法代表盟内产业的客观情况。中方敦促欧方严格遵守世贸组织规则和欧盟法律，确保调查公开、公正、公平、合规。

在这一背景下，上汽集团的坚定立场无疑为中国汽车行业树立了榜样。它表明了中国车企在面对国际贸易摩擦时，既能够保持开放合作的态度，又能够坚定维护自身的合法权益。同时，这也为中国汽车行业的未来发展提供了重要的借鉴和启示。